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畅影无限资讯提供:【保时捷Taycan入门级车型和特斯拉售价相当,两者如何取舍】

保时捷Taycan入门级车型和特斯拉售价相当,两者如何取舍

基础版的Taycan依然很吸引人

特斯拉算是电动车当中第一个具有跨时代意义的品牌,让人们第一次意识到了汽车还可以是这样,虽然它是悄无声息的。从另一个角度来看,特斯拉的性能以及实际续航里程,目前依然保持在金字塔尖的位置。

在特斯拉诞生之后很长的一段时间内都没有一款真正意义上的破局者,不论是哪一方面都是如此。很多传统车企巨头都推出了电动车,包括BBA在内的豪华品牌,但是都很难让人感到惊叹,顶多算是眼前一亮。人们总是喜欢看热闹,总希望有一款话题度能达到当年特斯拉那样的品牌出现,于是保时捷率先站了出来。

即便是电动车,它也还是一台保时捷

保时捷在三年前发布了一款名为Mission E Cross T urismo的概念车,它的外观很接近于猎装版的panamera,就像是奥迪的Allroad一样。当时人们还有些摸不着头脑,本来电动车现在就属于小众,再加上保时捷、猎装版、跨界车这几个元素结合在一起,这种“四不像”的车会量产吗?

保时捷Taycan入门级车型和特斯拉售价相当,两者如何取舍

Mission E Cross T urismo

最后事实告诉大家,保时捷只是放了一个烟幕弹,因为最后推出的量产车型Taycan更接近于普通版的panamera,并没有概念车这么天马行空的想象力。你完全可以将Taycan看作是一台电动版的Panamera,两者之间不论是外形、车身尺寸都有很多共同之处。

外观传承了保时捷的设计只是一个方面,要知道保时捷从来不会在车辆的动力以及驾驶感受上妥协。于是Taycan传承了保时捷强悍的动力以及细腻的驾驶感受,虽然和燃油车完全不一样,但是同样的暴躁而又精致,让人爱不释手,保时捷的所有车型永远让人对于驾驶充满了期待。

保时捷Taycan入门级车型和特斯拉售价相当,两者如何取舍

只不过保时捷对于Taycan车系的研发是逆向操作,也就是先有高性能车再有普通版本,这与阿尔法罗密欧Giulia很相似,于是Giulia普通版才有了非常出色的表现。Taycan率先发布了Turbo/Turbo S车型,然后才有了4S以及现在的Taycan。Turbo有着致命的吸引力,但是价格过高,注定只能被少数人所承受,Taycan则成功的拉低了售价,完善了产品线。

保时捷Taycan入门级车型和特斯拉售价相当,两者如何取舍

Taycan的价格已经和特斯拉持平

相信在发布之前,很多人对于Taycan的售价预测在接近100万元的样子,但是官方预售价低于了很多人的猜测。88.8万元当然不是一个便宜的价格,只是相比前几款车型来说价格低了不少。

保时捷Taycan入门级车型和特斯拉售价相当,两者如何取舍

价格之后就是车辆的参数,特别是对于保时捷这样的品牌来说,动力参数是最为重要的一个点。入门级车型提供了79.2kWh和93.4kWh两种容量的电池,两者的续航里程分别为414km和489km。看到这里,Taycan入门级车型依然很“保时捷”,但是在加速时间这项指标出现后,让人感到了些许的意外。

由于高性能电池车型增加了不少的重量,即便是马力增加了接近70匹,两者依然有着相同的加速时间—5.4秒。这一成绩和最入门级的Panamera几乎保持了一致,对于很多人来说已经足够强。但是这可是一台电动车,特别是这类高性能平台打造的电动车,百公里加速时间跑进5秒内才是常规操作,而5.4秒的加速时间的确让人感到些许意外。

保时捷Taycan入门级车型和特斯拉售价相当,两者如何取舍

当然动力系统并不是唯一,保时捷对于Taycan的底盘依然很看重,标配了主动悬架管理电子减震器控制系统,可以选装动态底盘控制系统运动版、扭矩引导系统升级版以及后桥转向系统,这些标配以及选装项目可以让底盘本就静止的车辆变得更加灵活而有质感,这是其它品牌很难给到的。

与特斯拉不可避免的比较

既然是两个焦点车型,Taycan车系无可避免的会被拿出来和特斯拉Model S比较。最新款的Model S在国内有两款车型,分别是长续航里程版以及高性能版,前者的加速时间在4秒以内,后者更是达到了Taycan Turbo S的水准,为2.6秒。而特斯拉这两款车型的价格为76.49万元和86.49万元,相比保时捷要低太多,同时还有着更长的续航里程。

保时捷Taycan入门级车型和特斯拉售价相当,两者如何取舍

但实际上两者的冲突并不大,特斯拉的核心在于辅助驾驶系统、续航里程以及加速性能。但是在驾驶过特斯拉多款车型之后,发现特斯拉更多的只是傻快,它缺少静止的驾驶感受,同时做工粗糙。它不能让人细细的品味,但是作为一台代步车来说是非常优秀的,能够满足消费者的需求。

Taycan则不一样,它首先是一台保时捷,再是一台电动车。保留了很多保时捷应该有的东西,比如说出色的底盘、制动系统、精致的内外设计以及细腻的驾驶感受。作为一台高级车,Taycan是很完美的。

保时捷Taycan入门级车型和特斯拉售价相当,两者如何取舍

Model S和Taycan车系是完全不同的两种风格,前者更接近于工具,后者更接近于一个玩具的概念。如果还不明白,咱们就替换一种概念,特斯拉像是球鞋,而Taycan则是Berluti的皮鞋。前者就是工具,而后者则是一件奢侈品,两者之间没有好坏之分,只有使用场景以及方式之分,都是出色的产品,只是受众群体不同而已。

观点

特斯拉为世人带来了电动车这个概念,保时捷让人们知道了电动车可以这么精致豪华。未来Taycan所属的J1平台还将打造更多的车型,例如奥迪e-tron GT同样是一款高性能电动车。这类电动车就像AMG一样,价格注定昂贵,本来就不是大众能够接受的范畴。至于保时捷更为便宜的电动车产品,也许只有使用MEB平台之后才有希望了。

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作者: admin

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