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畅影无限资讯提供:【长安为什么这么火?只因它做到了这一点,吉利长城都没做到】

即使经历了疫情带来的销量寒冬,自主品牌崛起的脚步依旧没有变慢,2020年的长安汽车仍然重磅产品不断——就在今天,全新CS55PLUS蓝鲸版将正式上市。伴随着长安汽车连续四个月销量同比增长,全新CS55PLUS蓝鲸版的出现,在壮大“蓝鲸家族”系列车型的同时,能否像“蓝鲸家族”的其它兄弟车型一样,一炮而红,带动长安销量再上台阶?
长安为什么这么火?只因它做到了这一点,吉利长城都没做到
“蓝鲸动力”的又一力作
全新CS55PLUS蓝鲸版的动力系统,源自长安汽车磨砺多年打造的蓝鲸NE动力平台,也是中国首个模块化的发动机研发平台。目前从NE中小排量平台诞生了两款发动机:1.4T和1.5T。
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全新CS55PLUS蓝鲸版,搭载的就是蓝鲸NE1.5T发动机,配合蓝鲸7速湿式双离合变速箱组合。这套动力此前已经在UNI-T上展示过实力。
蓝鲸1.5T发动机最大额定功率132kW,马力可达180匹,最大可输出300N·m的扭矩,发动机热效率高达40%,蓝鲸7速湿式DCT变速箱综合传递效率高达94.3%。这个数据水平如何呢?我们来对比一下看看。
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蓝鲸1.5T的动力参数,和本田、奔驰、现代、宝马、沃尔沃等合资对手相比,300Nm的最大扭矩输出傲视群雄,132kW的最大功率仅次于本田的地球梦1.5T。而且,它还是一台四缸机。
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40%的发动机热效率是什么水平?鉴于这个概念目前比较火热,我们来拿对手比较一下。搭载于第三代哈弗H6的长城GW4B15A 1.5T发动机,热效率38%,奔腾T77 PRO搭载的4GB15TD 发动机,最高热效率39.06%。奇瑞的1.5T目前热效率达到了37.1%。目前1.5T发动机能达到或超过40%的热效率,已经是行业顶尖水准。
通常来说,发动机将热效率从35%提高到39%,理论上就可以多跑50公里,燃油经济性会明显提高。全新CS55PLUS蓝鲸版结合可变排量机油泵、350bar高压喷射系统及“AGILE敏捷”超净燃烧系统,官方百公里油耗为6.4L,追求动力的同时兼顾了节能环保。
言之有物的设计质感
对于汽车外观内饰的设计,从修辞上可以有很多种浮夸的表述,个人审美往往都是见仁见智,但时尚与质感,其实有着一定的标准和技术可以追寻。
就说两个细节,比如CS55PLUS高闪烁的质感和高明暗的效果,这是通过高精准自动化工艺技术,完美结合结合色漆和2K清漆实现的。
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再譬如,贯穿式的尾灯由“19颗高性能LED和22颗立柱式厚壁LED”组成。即使是吝啬赞美之辞的人,也不得不承认这些是设计上难以忽略的亮点。
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用料与智造,安全的两个保障
近年来在追求降低成本的同时,很多车企在产品上做足表面功夫,对安全相关配置则是能省则省。但汽车的价值绝不是配置表写的丰富那么简单,看不见的安全问题上,不适合谈价钱。
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全新CS55PLUS蓝鲸版采用高强度吸能式的车身结构,在关键乘员舱区域使用的钢板具备1200MPa的超高强度。6安全气囊的配备,响应速度达0.03秒。在最基础也是最关键的安全配置上,长安没有打折扣。
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安全性的另一个根基就是制造品质,生产线的智能化水平是很重要的影响因素,全新CS55PLUS蓝鲸版的生产线采用激光在线检测系统、576台机器人的全自动智能化焊接生产线,从源头处每个细节上,充分保障了车辆品质。
智能配置该有的都有
长安作为国内智能出行和智能互联领域的佼佼者,全新CS55PLUS蓝鲸版自然在这些方面也不遑多让。360°高清全景影像、360°行车记录仪、智能语音交互、高德地图4.0、科大讯飞飞鱼2.0系统、智能健康管理系统等等配置可谓丰富。不过对于智能配置来说,拥有不等于好用,账面配置还需要在实际使用中来检验效果。但长安的智能网联技术,经过多代的自我迭代进化,充分结合消费者实际用车场景,能实实在在做到“中看也中用”。
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见微知著,销量增长自有根源
长安汽车今年销量暴涨,透过全新CS55PLUS蓝鲸版这款产品,我们也能够看出一些端倪。
一个品牌的销量主要来自于品牌力的支撑,而品牌力的形成无疑要靠产品力的提升。没有货真价实的产品,品牌的建设就如同空中楼阁,在这几年你方唱罢我登场的车市中,昙花一现或者一蹶不振的品牌我们见过很多。
在7月,长安汽车销售164931辆,同比增长38.5%,长安系中国品牌汽车销量123548辆,同比增长达49.9%,这成绩的背后,正是来源于强大产品力的支撑。
在长安CS75PLUS的带动下,7月长安CS75系列销量21358辆,不仅同比环比双增长,还实现了连续四个月的月销破2万,连续10个月在SUV市场处在领先梯队。
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同样,轿车板块的逸动系列7月同样做到了环比同比双增长,18735辆的月销量是今年新高。其中长安逸动PLUS的贡献不容小觑,上市以来销量持续上涨。
而新车UNI-T在7月交出了10081辆的答卷,作为长安汽车首款高端产品,UNI-T的一炮而红,意义尤为重大。编辑在4S店采访时,发现UNI-T目前处于一车难求的状态,来一台走一台,呈现排队购车的热闹景象。这在七八月盛夏车市淡季,对一个国产品牌高端产品而言,堪称奇迹。
其实,有一个现象已经日趋明显:长安如今最为热销的车型中,基本上都使用了蓝鲸动力。譬如逸动PLUS、CS35 PLUS用的是蓝鲸NE 1.4T发动机,CS75 PLUS用的是蓝鲸1.5T和2.0T,U-NIT用了蓝鲸1.5T——数据表明,长安旗下搭载蓝鲸动力的车型,已经连续两个月销量超过7万辆。而与CS55PLUS蓝鲸版同步上市的锐程CC蓝鲸版,也搭载了蓝鲸NE 1.5T发动机。“蓝鲸家族”正在不断壮大中……
长安为什么这么火?只因它做到了这一点,吉利长城都没做到
当今的的车市,已经进入体系力竞争时代。车企比拼的是全方位体系力,以及覆盖各个细分市场的产品组合矩阵。靠一款神车挽救一个品牌,或者振兴某家车企的故事,已经很难再现。
而我们惊讶的看到,在其它车企还在围绕某款支柱车型而布局谋篇,长安却围绕“蓝鲸动力”不断发力,一个日渐庞大的“蓝鲸家族”,正在日益形成。而“蓝鲸”两个字,不仅是长安的技术品牌,更成为长安新车型最闪亮的名片。数据也证明,蓝鲸家族矩阵的形成,正成为助推长安销量上涨最坚实的基石。
 写在最后
全新CS55PLUS蓝鲸版的到来,只是“蓝鲸家族”的一个小小里程碑。蓝鲸家族的成功,笔者认为可以归结于两点:一是技术实力驱动,其实不仅是动力技术,长安多年来在智能网联、驾驶辅助领域积累的成果,也起了关键的助推作用。二是设计驱动。不难看到,从CS75 PLUS开始,长安的新款车型无论外观还是内饰,都给人耳目一新之感,这其中尤其以U-NIT最具代表性。有颜有实力,“蓝鲸家族”不火没有道理。
技术实力爆发,设计水平在线,“蓝鲸家族”的火爆,其实是诸多因素集合在一处,所产生的效应,天时地利人和都占全了。长安前两年曾经历过低谷,但事实证明,潜心于正向研发,孜孜不倦的积累,终有开花结果的时候。
长安为什么这么火?只因它做到了这一点,吉利长城都没做到
“蓝鲸家族”的成功,同样给业内同行树立了一个样板:中国汽车品牌要发展,技术一定要升级,技术的升级一定要走体系化、品牌化之路。就好像早些年的大众有黄金动力组合,如今的丰田有TNGA架构。车企要获得持续长远的发展,技术品牌一定要先行,以体系化的技术组合,驱动产品升级和市场销售,同时不断积累强化消费者的认知和认同,提升母品牌的形象和内涵。车企品牌与技术品牌互为表里,互为支撑,这才是中国品牌赶超合资、向上发展的必由之路。
如今的“蓝鲸”二字,不仅代表着技术成果,更是一种打法,一种长期战略。我们欣喜的看到,像长安这样的一线国产品牌,已经找到了感觉,摸索到了正确的方向。相信这是长安走向更大成功的开始。
  
  
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作者: admin

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